හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුරක් යනු කුමක්ද?

හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර 1970 ගණන්වල මුල් භාගයේදී සොයා ගන්නා ලදී.[1] හයිඩ්‍රොලික් බලයෙන් ක්‍රියා කරන ව්‍යවර්ථ යතුරක් පිළිබඳ සංකල්පය ප්‍රථම වරට 1960 දශකයේ මුල් භාගයේදී ප්‍රාථමික ස්වරූපයෙන් වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලද අතර, එතැන් සිට නිෂ්පාදකයින් විසින් ප්‍රධාන දියුණු කිරීම් කිහිපයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර එමඟින් මෙවලම්වල තාක්‍ෂණය සහ භාවිතයේ විශාල දියුණුවක් ලබා දී ඇත. මුල් සංකල්ප මෙවලම.

නව මෙවලම් මගින් සැහැල්ලු බර, තද අවකාශයන්ට සවි කිරීම සඳහා කුඩා නාසය අරය මානයන්, විදේශීය මිශ්‍ර ලෝහ භාවිතය, මෙවලමෙහිම ක්‍රියාකරන ප්‍රේරක, බහු-ස්ථාන ප්‍රතික්‍රියා සාමාජිකයින්, 360° × 360° හෝස් කරකැවීම් සහ ධාවනය කිරීමේ හැකියාව වැනි ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි. තනි බල ඇසුරුමකින් එකවර මෙවලම් කිහිපයක්.

හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර වර්ග දෙකක් තිබේ: හතරැස් ධාවකය සහ අඩු පැතිකඩ. යෙදුම මත පදනම්ව, එකක් හෝ වෙනත් එකක් භාවිතා කිරීමට හොඳම මෙවලම වනු ඇත.

හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුරක ප්‍රධාන ලක්ෂණ වන්නේ එය සමාන ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් අනෙකුත් බලැති යතුරකින් වෙන් කර ඇති බවයි (1) එය හයිඩ්‍රොලික් මාධ්‍යයන් පමණක් භාවිතා කර ව්‍යවර්ථ ජනනය කළ යුතුය (2) එය ස්වයං රැට්චෙටින් විය යුතුය, සහ (3) එහි නිරවද්‍යතාවයක් ඇතුළත් විය යුතුය. යොදන ලද ව්යවර්ථ ප්රමාණය තීරණය කිරීමේ ක්රමය.

1985 දී, ව්‍යුහාත්මක සම්බන්ධතා පිරිවිතර පිළිබඳ පර්යේෂණ කවුන්සිලය විසින් ක්‍රමාංකනය කරන ලද යතුර ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත, නමුත් ක්‍රමයේ අවශ්‍යතා සහ එහි සීමාවන් පිළිබඳ පැහැදිලි ප්‍රකාශයක් සමඟ.

ක්‍රමාංකනය කරන ලද යතුර ක්‍රමයේදී අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථය ළඟා වූ විට යතුර ක්‍රමාංකනය කර හෝ වසා දැමීම සඳහා සකස් කර ඇත. හයිඩ්‍රොලික් ඒවාට සම්මත ක්‍රමාංකන ක්‍රියාපටිපාටියක් නොමැත, නමුත් භාවිතය අතින් ව්‍යවර්ථ ප්‍රමිතීන් ASME B107.14-2004, ISO 6789:2003, හෝ ඊට සමාන ඒවා අනුගමනය කරයි.[2]

සමහර නිෂ්පාදකයින් එක් එක් බල පහරට පෙර යතුර අගුලු දමා තබා ගැනීම සඳහා රඳවන උකස් සැලසුමක් භාවිතා කරන අතර අනෙක් අය විවිධ දෝෂ සහ වාසි ඇති විවිධ මෝස්තර භාවිතා කරයි.

හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර සාමාන්‍යයෙන් ±1-3% නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන අතර ඉහළ පුනරාවර්තන හැකියාවක් ඇති අතර ඒවා විශාල බෝල්ට් සම්බන්ධ වන සහ ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා හොඳින් ගැලපේ.[3]

හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුරක් සමාන ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානයේ හැකියාව ඇති වායුමය බලපෑම් යතුරට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නිශ්ශබ්ද, සැහැල්ලු සහ නිරවද්‍ය ය, එය බොහෝ පරිශීලකයින්ට ඉතා ඝෝෂාකාරී සහ කරදරකාරී බලපෑම් යතුරු හෝ ව්‍යවර්ථ ගුණක සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් බවට පත් කරයි. හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර හඳුන්වා දෙන තුරු ඉතා විශාල ගෙඩි සහ බෝල්ට් සමඟ වැඩ කිරීම. හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර 1968 දී ජෝර්ජ් ඒ ස්ටර්ඩවන්ට් විසින් සොයා ගන්නා ලදී.

හයිඩ්‍රොලික් බෝල්ට් ටෙන්ෂනර් යනු හයිඩ්‍රොලික් ව්‍යවර්ථ යතුර සඳහා විකල්පයකි, නමුත් බහුලව භාවිතා නොවේ.